Домой
В пивняк
По бабам
В партком


Литературно-краеведческий набор файлов
Практического интереса не представляет
Поддерживается на средства налогонеплательщиков

Валерий Тихонов-НеТОТ. Личный орган
Эх, дороги
24 октября 2002 года

Сколько стоит скорость

В тридцати километрах (шесть часов ходьбы, три часа бега) от канадской границы по шоссе №401 стоит дорожный знак. Стандартный синий металлический щит, покрытый световозвращающим слоем. На щите буквами размером с голову пятилетнего мальчика-дауна начертаны расценки. Сколько стоит проезд по этой дороге с той или иной скоростью.

Здесь следует заметить, что подавляющее большинство дорог в Канаде, в том числе и эта скоростная трасса с нежным названием №401, бесплатные, если ехать по ним с допустимой скоростью 100 километров за один астрономический час (60 астрономических минут). Именно по этой причине, и в силу своей экономической бесполезности, на табло отсутствуют строки со скоростями ниже 100 км/ч.

Мы решили исправить этот недостаток, и разработали более полную таблицу, срывающую завесу с этих белых до сей поры пятен. Одновременно мы учли также и то, что в те годы, когда разрабатывался ценник скоростей, автомобильная промышленность ещё не обладала двигателями достаточной мощности и даже скорость 140 км/ч. была доступна лишь единичным экземлярам элитных автомобилей, которые из салонов вывозить не рисковали. А скорость 150 км/ч. вызывала у водителя смертельный понос и страховые кампании наотрез отказывались регистрировать такие моторизированные предметы роскоши.

Сегодня никого уже не удивишь простой коробкой передач. И скорость 150 км/ч. используется обычно только при парковке или развороте. Поэтому нам пришлось воспользоваться подручным математическим аппаратом, чтобы дополнить ценовую таблицу более современными данными. Excel предлагает сразу несколько несколько методов экстраполяции. Самая простая из них - линейная, в нашем случае не подходит, поскольку даже в приведённом наборе из трёх данных линейность нарушена. Логарифмическая оценка (зелёный график) сначала понравилась редакции, но после подробного рассмотрения была отброшена, поскольку редакция не располагает достаточно мощными транспортными средствами, чтобы достичь по ней максимальной экономической эффективности.

К счастью, мы довольно скоро вышли на полиномиальную интерполяцию второго порядка с предсказанием на одиннадцать периодов. Эта замечательная фунция оказалась идеальной для дополнения дорожного знака при современном уровне развития машиностроения. В соответствии с ней на скорости в 225 км/час величина штрафа вновь достигает нулевой отметки, после чего полиции нет смысла вас останавливать, поскольку в этом случае штраф придётся платить ей. А при скорости в 250 км/час имеет смысл отстегнуть ремень безопасности, поскольку в этом случае стражи порядка всё-таки будет вынуждены догнать вас, оштрафовать на 40 долларов за непристёгнутый ремень и выплатить вам 100 долларов в соответствии с вышеприведённой таблицей. И если правоохранительные органы будут выполнять свои обязанности аккуратно, то вы вполне сможете зарабатывать таким образом на бензин себе, своей девушке, и по крайне мере ещё одному другу вашей девушки.

Таким образом, оптимальной скоростью на канадских дорогах станет скорость 240 километров в час с непристёгнутым ремнём, при которой полиции не будет иметь смысла останавливать транспортное средство, чайники, не желающие ехать медленнее 100 км/ч., но теряющие контроль над автомобилем на скоростях выше 240, постепенно вымрут, на дорогах воцарится порядок, и необходимость в дорожных знаках такого типа отпадёт вообще.

Ну а если в период хорошей видимости и доминирующей сухой погоды полиция решит объявить сезонную распродажу высоких скоростей по сниженным ценам, мы сообщим вам об этом дополнительно.

P.S. Эта таблица - только первая половина правды. Километром дальше установлен точно такой же щит с указанием соответствуюющих штрафных очков (демерит поинтов), которые будут записаны на вас счёт в базе данных министерства транспорта, и немедленно следующее за этим повышение автомобильной страховки, что в сумме может покрыть стоимость проездных билетов на городской автобус на три среднестатистических жизни вперед.

Валерий Тихонов-НеТОТ
www.provod.com