Элементарная навигация

В США я бываю наездами, большей частью по делу. И каждый раз на первой же заправке покупаю стандартную гармошку карты города. Особенно если город приграничный. Но не столько для того, чтобы найти ресторан, казино или публичный дом - этого на картах обычно не бывает, а отыскивается элементарно,- сколько затем, чтобы при возвращении определить место в канадской границе, где её можно быстро и безболезненно пересечь.

Таких мест может быть несколько и все они, разумеется, известны каждому местному жителю. Как правило, Канаду и Америку разделяет водная стихия - река, озеро, канал или Ниагарский водопад. Возможно поэтому и средством их пересечения служат обычно паром, мост или туннель.

Аборигены, зная трудности поиска пограничных постов, охотно и, как ни странно, бесплатно любому покажут направление рукой, да и так объяснят, если это ему поможет.

Отчаявшись найти вход в туннель, который мне показался поначалу более удобным, я решил пойти более очевидным путём и направился к мосту Амбасадор. Гигантский, он был виден отовсюду. Но впечатление простоты въезда на него тоже оказалось обманчивым. Основание моста и большая часть прилегающей территории была занята складами, разъездными железнодорожными путями, заводами и, судя по скрытости от глаз, притонами. И дорога, ведущая на мост с американской стороны, отнюдь не служила его векторным продолжением, а вела на него как-то сбоку, с несколькими крутыми разворотами и отходящими тупиками прямо перед въездом. Дорожных знаков и указателей было немного, и на привычных местах они встречались редко.

Поплутав среди каких-то труб и заборов из колючей проволки, я, наконец, буквально наткнулся на будку кассира, собирающего плату за проезд по мосту ($3), и вздохнул с облегчением - после будки никаких перекрёстков и подворотен быть уже не могло, и дорога должна была привести меня на мост. Я в последний раз повернул направо и оказался в хвосте огромной колонны взбирающихся на вершину моста автомобилей. На правой полосе было написано - только для траков, на левой - только для легковушек. Я принял влево и погрузился в обычную для такой скорости дрёму.

В следующей статье я расскажу моим терпеливым читателям о том, какие основные правила нужно соблюдать при пересечении канадо-американской и наоборот, американо-канадской границ.

Если оно им надо.

Валерий Тихонов-НеТОТ
www.provod.com